Cadangan Gas Bumi RI Tercatat 112,47 TSCF

JAKARTA - Cadangan gas bumi yang dimiliki Indonesia saat ini jauh lebih besar jika dibandingkan dengan minyak bumi. Namun pemanfaatan gas bumi pada sektor rumah tangga masih jauh dibandingkan dengan minyak tanah.

Konsumsi minyak tanah sektor rumah tangga mencapai 17,35 persen sedangkan gas bumi hanya 0,05 persen. Hal tersebut terungkap berdasarkan data yang dilansir dari situs resmi Departemen ESDM, di Jakarta, Senin (8/6/2009).

Menurut data cadangan per 1 Januari 2008, cadangan minyak bumi terbukti mencapai 3.747,50 MMSTB, potensial 4.471,72 MMSTB sehingga total keseluruhan 8,219.22 MMSTB. Sedangkan cadangan gas bumi terbukti sebesar 112,47 triliun standar cubic feet (TSCF), dan potensial 57,60 TSCF sehingga total keseluruhan mencapai 170.07 TSCF.

Beban subsidi untuk minyak tanah di 2008 mencapai Rp48,2 triliun dan untuk mengurangi beban subsidi tersebut maka diperlukan upaya peningkatan pemanfaatan LPG dan gas bumi.

Sejak dimulainya program konversi minyak tanah ke LPG di 2007, permintaan LPG terus mengalami peningkatan hingga mencapai sembilan kali lipat. Kesuksesan program konversi ini telah menghemat subsidi hingga 50 persen.

Selain itu, tahun ini daerah yang direncanakan akan dikonversi antara lain Nangroe Aceh Darussalam (NAD), Sumatra Utara, Riau, Sumatra Selatan, Lampung, DKI, Banten, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, DIY, Bali, Kalimantan Timur, dan Sulawesi Selatan.

Untuk program gas kota, pemerintah akan mengembangkan gas kota di beberapa wilayah seperti, NAD, Sumatera Selatan, Kalimantan Timur, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, dan Papua dan saat ini yang sudah memasuki tahap konstruksi yaitu, Palembang dan Surabaya.

Pemerintah Tawarkan 24 Wilayah Kerja Migas

JAKARTA - Pemerintah melalui Departemen Energi dan Sumber Daya Alam (DESDM) berencana untuk menawarkan wilayah kerja (WK) baru minyak dan gas bumi dalam dua periode di 2009 ini.

Hal ini diungkapkan Kepala Biro Hukum dan Humas Sutisna Prawira seperti dikutip dari situs resmi ESDM, di Jakarta, Selasa (16/6/2009), untuk periode I-2009 akan ditawarkan 24 WK migas baik melalui lelang reguler maupun penawaran langsung.

Wilayah kerja yang ditawarkan pada penawaran wilayah kerja migas periode I-2009 adalah sebagai berikut:

A. Lelang Reguler

1. Blok Tomini Bay I, Teluk Tomini
2. Blok Tomini Bay II, Teluk Tomini
3. Blok Tomini Bay III, Teluk Tomini
4. Blok Tomini Bay IV, Teluk Tomini
5. Blok Tomini Bay V, Teluk Tomini
6. Blok Gorontalo Tomini I, Teluk Tomini
7. Blok Gorontalo Tomini II, Teluk Tomini
8. Blok North Bone, Teluk Bone
9. Blok Kolaka Lasusua, Teluk Bone
10. Blok Kabena, Teluk Bone
11. Blok Jampea , Teluk Bone
12. Blok Buton III, Lepas Pantai Buton
13. Blok Menui Asera, Lepas Pantai Sulawesi Selatan
14. Blok Morowali, Lepas Pantai Sulawesi Selatan
15. Blok Sula I, Lepas Pantai Sula
16. Blok Sula II, Lepas Pantai Sula
17. Blok Bird's Head, Lepas Pantai Papua Barat

B. Penawaran Langsung

1. Blok Kubu Daratan Riau
2. Blok N.E Ogan Komering, Daratan Lampung & Sumatera Selatan
3. Blok Offshore West Java, Lepas Pantai Jawa Barat
4. Blok Blora, Daratan Jawa Tengah & Jawa Timur
5. Blok North Makasar Strait, Selat Makasar
6. Blok East Simenggaris, Lepas Pantai/Daratan Kalimantan Timur
7. Blok Digul, Daratan Papua

Direktorat Jenderal Minyak dan Gas Bumi Departemen Energi dan Sumber Daya Mineral memberikan kesempatan bagi perusahaan nasional maupun asing lainnya untuk dapat berpartisipasi dalam penawaran WK di atas.

Setiap perusahaan pun diwajibkan mengikuti semua peraturan dan persyaratan yang tertuang di dalam dokumen lelang (bid document) atau dokumen penawaran langsung (direct proposal document).

Pihaknya menetapkan bahwa pengambilan dokumen lelang atau penawaran langsung ini dimulai pada 15 Juni 2009 dengan batas akhir penyampaian dokumen partisipasi untuk penawaran langsung paling lambat 30 Juli 2009 pukul 14.30 WIB dan untuk lelang reguler batas akhir penyampaian dokumen partisipasi paling lambat 13 Oktober 2009 pukul 14.30 WIB.

Lakers Juara NBA 2009

ORLANDO - Los Angeles Lakers berhasil mewujudkan mimpi untuk menyabet gelar ke-15 mereka. Tim besutan Phil Jackson tersebut menjadi juara NBA 2009 usai menumbangkan Orlando Magic 99-86 di Amway Arena, Senin (15/6/2009) pagi WIB.

Sebenarnya, dalam laga ini Magic sempat memimpin 40-36 di kuarter kedua. Namun, Lakers mampu bangkit dan berbalik unggul 47-40, melalui sumbangan poin dari Derek Fisher, Trevor Ariza dan Kobe Bryant.

Dominasi Lakers di kuarter kedua semakin terlihat. Aksi gemilang yang diperlihatkan Lamar Odom dan Pau Gasol membuat Lakers semakin memperlebar keunggulan 56-46 memasuki kuarter ketiga.

Magic berusaha bangkit pada kuarter ketiga dan keempat. Center andalan Dwight Howard yang mengalami foul trouble pada kuarter keempat, membuat Stan van Gundy berusaha memanfaatkan kecekatan guard mereka dalam lemparan tiga angka.

Namun, Lakers kembali berhasil memperlebar keunggulan melalui dua lemparan bebas lemparan bebas Ariza, 96-84, ketika pertandingan tersisa 1,12 detik lagi. Lakers akhirnya menjadi juara NBA 2009 memenangi pertandingan ini 99-86.

Bryant kembali menjadi penyumbang angka terbesar buat Lakers dengan mengemas 30 poin, enam rebounds dan lima assists. Dia adalah MVP Final NBA 2009. Disusul Odom dengan 17 poin dan 10 rebounds, Ariza 15 poin serta Pau Gasol 14 dan 15 rebounds.

Sementara itu, Lewis menjadi top skorer buat Magic dengan mengemas 18 poin. Hedo Turkoglu, Courtney Lee dan Alston menambahnya dengan masing-masing mencatat 12 poin

Rossi Jajal Mesin Baru

CATALUNYA - Setelah berhasil meraih kemenangan dramatis pada MotoGP Catalunya, Valentino Rossi langsung mencoba mesin terbaru yang dikeluarkan Fiat Yamaha. Hasilnya, Rossi kembali berhasil mengalahkan Jorge Lorenzo.

Ya, dalam ujicoba kali ini, The Doctor memang fokus dalam pegujian elektronik, ban dan mesin baru yang akan digunakan pada motor YZR-M1. Langkah itu mengantisipasi perubahan peraturan yang akan mulai berlaku pada pertengahan musim nanti.

Perubahan itu adalah, setiap MotoGP membatasi penggunaan mesin pada setiap hingga akhir musim nanti. Jika melanggar peraturan itu, maka setiap pembalap akan mendapatkan hukuman penalti sebanyak lima kali.

Dengan kedudukan seimbang yang dialami Rossi, Lorenzo dan Casey Stoner, di mana ketiga pembalap telah mengumpulkan 106 poin, terkena penalti tentu bukan hal yang mereka inginkan.

Hasil ujicoba yang dilakukan Rossi cukup baik. Juara bertahan MotoGP itu hanya kalah 0,204 detik dari pembalap Repsol Honda Andrea Dovizioso, namun unggul 0,012 dari Lorenzo.

"Ujicoba ini sungguh sulit setelah balapan kemarin, tapi kami berhasil melewatinya dengan baik dan kami menemukan beberapa hal baru," papar Rossi selepas melakukan ujicoba dikutip Crash, Selasa (16/6/2009).

"Kami fokus mengerjakan perangkat elektronik supaya bisa mendapatkan tenaga lebih dahsyat dan kami juga mengecek mesin versi berbeda buat pertengahan musim nanti. Kami juga menguji ban baru dari Bridgestone," lanjut pembalap asal Italia itu.

"Kami mendapatkan masukan yang bagus dan berharap hari ini bisa merasakan kinerja motor M1 yang lebih baik dari pada pekan kemarin. Hasilnya, saya berhasil membuat waktu yang bagus jadi saya senang," tandasnya.

Robot Bandung Raih Medali Emas di AS

NEW YORK - Robot DU-114 buatan mahasiswa Universitas Komputer Indonesia (Unikom) Bandung berhasil meraih medali emas dalam kompetisi robot internasional di San Francisco, Amerika Serikat (AS), Minggu (14/6).

Medali emas langsung dikalungkan oleh salah satu panitia International Robo Gameskepada pembuat DU-114, Rudy Hartono, yang merupakan mahasiswa Unikom. Konsul Pensosbud Konsulat Jenderal RI (KJRI) di San Francisco Andi Rahadian menjelaskan, DU-114 tampil sebagai pemenang di ajang tersebut untuk kategori robot pemadam api (open fire fighting autonomous robot).

"Untuk kategori ini, ada 11 tim dari berbagai negara yang mengikuti pertandingan. Robot DU-114 menjadi yang tercepat dalam memadamkan api," katanya.

Selain DU-114, Indonesia juga menyertakan satu robot lainnya untuk bertanding di kategori yang sama, Next 116. International Robo Games berlangsung pada 12?14 Juni dan diikuti oleh tim dari 20 negara yang bertanding di berbagai kategori.

Tim robot Indonesia dari Unikom Bandung yang dipimpin Pembantu Rektor III Dr Aelina Surya akan kembali ke Indonesia pada hari ini. Selama berada di San Francisco, tim robot Unikom sempat mengunjungi laboratorium robotika di UC Berkeley dalam rangka merintis kerja sama antara Unikom dan University of California di Berkeley.

Menurut Andi Rahadian, saat bertandang ke UC Berkeley, mereka diterima oleh George Anwar, warga negara Indonesia yang menjabat sebagai Kepala Divisi Robotika UC-Berkeley.

Motor Bisa Lewat Jembatan Suramadu Saat Cuaca Baik

BANGKALAN - Menteri Perhubungan (Menhub) Republik Indonesia, Jusman Syafii Jamal, memastikan bahwa kendaraan jenis sepeda motor (roda dua), bisa melintas di Jembatan Suramadu. Itupun masih dengan adanya catatan, bila kondisi cuaca di sekitar jembatan Suramadu dalam keadaan normal.

Adanya kepastian tersebut, diungkapkan oleh Jusman, saat melakukan kunjungan kerja (kunker) di Jembatan Suramadu, sisi Pulau Madura, tepatnya Kabupaten Bangkalan, kemarin.

"Bisa dipastikan untuk kendaraan roda dua (sepeda motor), bisa melewati Suramadu ini. Kan kasihan masyarakat kalau roda dua tidak bisa melintas di sini (Suramadu)," terang Jusman, kepada beberapa wartawan, Rabu (21/5/2009).

Jusman menjelaskan, kendaraan roda dua bisa melintas di Jembatan Suramadu, bila kondisi angin berlangsung normal. Sebaliknya, bila kondisi cuaca di sekitarnya sedang buruk, maka akan diberlakukan sistem penutupan sementara. Hal itu terjadi apabila kecepatan angin mencapai 40 knot lebih.

Langkah penutupan sementara, akan dilakukan karena bila tetap dibuka, pihaknya merasa khawatir membahayakan pengguna jalan atau pengendara roda dua. Kendaraan sendiri bila dipaksakan melintas dengan kondisi cuaca buruk, akan menyebabkan oleng dan hilang keseimbangan.

"Nantinya, kecepatan kendaraan roda dua yang melintas di sini (Suramadu), maksimal hanya 40 km per jam," ungkap Jusman.

Menteri dengan kepala plontos ini menambahkan, mega proyek jembatan Suramadu sendiri akan diresmikan sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan, yakni 10 Juni 2009 akan datang. Berdasar jadwal protokoler, jembatan kebanggaan warga Madura ini akan diresmikan langsung oleh Presiden RI, Susilo Bambang Yudhoyono (SBY).

Sementara itu, di sela-sela kunjungan yang cukup singkat. Jusman juga menyempatkan diri melihat secara langsung proses pengerjaan proyek, termasuk menanyakan sejauh mana pengerjaan berlangsung. Bahkan, Jusman juga sempat mencoba untuk menaiki sepeda motor beserta rombongan di atas jembatan Suramadu.

Terpisah, Bupati Bangkalan, RKH Fuad Amin yang mendampingi rombongan mengatakan, pihaknya sudah siap menggelar peresmian jembatan Suramadu sesuai dengan jadwal. Hanya saja, masih ada beberapa kendala untuk mematangkan acara tersebut, di antaranya terkait masalah anggaran dana.

Ia menjelaskan, untuk lokasi peresmian jembatan Suramadu sendiri, berdasarkan rencana akan diletakkan di kaki jembatan Suramadu sisi Pulau Madura, tepatnya Kecamatan Labang, Kabupaten Bangkalan.

"Nanti masih akan kami koordinasikan dengan seluruh jajaran, dan yang pasti kami siap untuk menggelar acara peresmian," tegasnya.

Inter Milan 2008/2009 Versus AC Milan 2003/2004. Siapa Lebih Unggul?

AC Milan terakhir kali meraih Scudetto pada musim 2003/2004. Inter Milan, rekan sekotanya, mendominasi empat musim terakhir. Namun jika sejenak membandingkan AC Milan musim 2003/2004 dengan Nerazzurri yang baru saja meraih Scudetto keempat berturutan, siapa yang lebih unggul?

Bukan sesuatu yang mudah. Situasi Serie A empat enam tahun lalu dengan saat ini relatif berbeda. Pada musim 2003/2004, peserta kompetisi Serie A adalah 18 tim. Sejak musim 2004/2005, anggota Serie A menjadi 20 tim.

Milan pada musim 2003/2004 memainkan 34 pertandingan. Sedangkan Inter Milan menjalani 34 pertandingan.

Ketika terakhir kali meraih Scudetto, Milan mengakhiri musim dengan koleksi 82 angka; memenangkan 25 pertandingan, tujuh kali ditahan imbang, dan dua kali kalah. I Rossoneri dikalahkan Udinese 2-1 di San Siro, dan pulang dari kandang Reggina dengan kekalahan 2-1.

Mereka memproduksi 65 gol, dengan 24 di antaranya dibuat Andriy Shevchenko, atau rata-rata 1,8 gol per pertandingan. Milan kebobolan 24 sepanjang musim itu, atau rata-rata 0,7 gol per pertandingan.

Saat itu Inter Milan berada di peringkat keempat, dengan selisih 23 angka. Bahkan Milan nyaris mendominasi, karena AS Roma mengakhiri musim di peringkat kedua dengan selisih sebelas angka.

Inter memenangkan empat seri terakhir dengan memainkan 38 pertandingan. Pada musim 2005/2006, Inter susah payah mengatasi perlawanan AS Roma sampai laga terakhir. Namun musim berikutnya, 2006/2007, Nerazzurri mendominasi satu kekalahan sepanjang musim dan koleksi 97 angka.

Musim 2007/2008, Inter kembali harus bersaing dengan AS Roma sampai laga terakhir. Produktivitas gol Nerazzurri saat itu juga menurun, dan mengakhiri musim dengan tiga angka di atas Roma.

Di bawah Jose Mourinho, Inter kembali mendominasi Serie A musim 2008/2009. Inter menutup musim dengan keunggulan sepuluh angka Juventus dan Milan.

Sepanjang musim 2008/2009, Inter mengemas 25 kemenangan, sembilan seri, dan empat kali kalah, mencetak 70 gol atau rata-rata 1,8 gol per pertandingan, dan Kebobolan 32, atau rata-rata 0,8 gol per pertandingan.

Data statistik di atas memperlihatkan skuad Milan musim 2003/2004 sedikit lebih unggul dibanding pasukan Jose Mourinho yang baru saja memenangkan gelar. Kini bayangkan jika skuad Milan enam tahun lalu bertemu Nerazzurri saat ini.

Tapi sebelumnya kita harus lebih dulu melihat sumber daya Milan saat itu, dan membandingkannya dengan skuad Inter saat ini.

I Rossoneri musim 2003/2004 diperkuat pemain yang sedang dalam form terbaiknya. Ricardo Kaka yang baru berusia 22 tahun sedang memoles dirinya sebagai playmaker. Andri Shevchenko memasuki kemarangannya, demikian pula dengan Filippo Inzaghi, Clarence Seedorf.

Meski dua kali kalah, mereka tampil konsisten sepanjang musim dengan tidak pernah kebobolan lebih dari dua gol.

Dibanding dua musim sebelumnya, Inter memperlihatkan kecederungan terus menurun. Jika pada musim 2006/2007 mereka hanya kalah sekali, mencetak 80 gol, dan mengakhiri musim dengan 97 angka, musim berikutnya mengalami tiga kekalahan dan mengakhiri musim dengan 85 angka. Musim 2008/2009, Inter mengemas 84 angka, dan menelan empat kekalahan.

Inter sempat kehilangan konsistensinya ketika dikalahkan Atalanta 3-1. Sepanjang musim, Inter relatif bertumpu pada satu orang; Zlatan Ibrahimovic. Mario Balotelli baru diberi kepercayaan di paruh kedua. Sedangkan Hernan Crespo lebih banyak duduk di bangku cadangan, dan Julio Cruz cedera.

Di atas kertas, skuad Milan musim 2003/2004 sedikit lebih baik dibanding Inter saat ini. Namun jika keduanya bertemu saat ini, Milan akan menang dengan susah payah.

Tips and Trik Merawat Mesin Sepeda Motor

Setiap pengguna sepeda motor pasti berharap bisa mengendarainya untuk jangka panjang. Untuk itu pemilik sepeda motor harus memperhatikan perawatan mesin karena kondisi mesin sepeda motor tergantung dari pemeliharaan dan kebiasaan pemiliknya dalam mengendarai. So tak ada salahnya Anda cermati tips dan trik tentang merawat mesin sepeda motor berikut:

- Tanda-tanda kerusakan

Pada umumnya setiap kerusakan pasti akan terdapat tanda-tanda terlebih dahulu kecuali jika terjadi hal-hal yang menyimpang misalnya kecelakaan. Untuk mengantisipasinya maka perhatikan apabila ada gejala yang tidak normal/tidak seperti biasanya pada sepeda motor Anda. Sikap demikian akan membantu dan memudahkan Anda untuk mendeteksi kerusakan lebih dini.

- Cermati kerusakan

Apabila terjadi kerusakan mesin maka perbaikan tidak boleh ditunda lebih lama dengan kata lain harus segera diperbaiki. Namun ingat, jika Anda tidak punya cukup keahlian jangan sekali-sekali membongkar dan memperbaikinya seorang diri. Karena disamping buang waktu dan tenaga maka kerusakan bisa jadi akan tambah parah. Lebih baik segera Anda bawa ke bengkel.

- Kerusakan beruntun

Apabila sepeda motor Anda mengalami gejala kerusakan yang berturut-turut dan lebih dari satu sebab maka cara yang paling tepat adalah periksalah bagian-bagian yang mudah dicapai terlebih dahulu satu per satu baru kemudian ke bagian-bagian lain. Anda bisa membawanya ke bengkel dengan keterangan yang lengkap jadi akan memudahkan mekanik nya untuk memperbaikinya.

- Kerusakan kecil

Apabila terjadi kerusakan kecil di jalan seperti kerusakan pada mur, baut, kabel-kabel, kebocoran bensin/oli yang tidak memerlukan pembongkaran mesin yang ruwet maka Anda bisa melakukan perbaikan sendiri. Akan tetapi jika kerusakan yang terjadi mengakibatkan patahnya komponen utama dan memerlukan pembongkaran mesin Anda harus membawanya ke bengkel service.

Nah, tak sulit bukan jika Anda mulai mencoba bersahabat dengan kendaraan sendiri, semakin rajin merawat, tentu semakin sedikit biaya yang bakal anda kelurkan.

Merawat Chrome Selalu Kemilau

Memodifikasi tunggangan dengan konsep cilong (chrome) pasti membuat semua mata ingin melihatnya. Tampilan yang bersih dan mengkilat memang menjadi daya tarik tersendiri. Tapi bagaimana dengan perawatannya?? Iya nih...! waktu pulang dari kantor, aku kehujanan, begitu sampai rumah aku tidak membilas bekas percikan air hujannya dengan air bersih, kata Agus Hendra, pembesut Honda Tiger yang beberapa bagian motornya dibubuhi chrome. Paginya aku lihat dibagian-bagian yang di chrome terdapat bercak-bercak bekas air hujan dan meski sudah dicuci tetap aja ada bekasnya, ujar biker yang tinggal di Lenteng Agung, Jakarta Selatan ini kemudian.

Melakukan perawatan pada chrome itu memang enggak terlalu susah, kata Hariman, dedengkotnya bengkel CLINK Chrome yang berkantor pusat di Jl. Kol. Sugiono No.100, Pondok Bambu, Jakarta Timur. Perawatan yang extra dilakukan pada masa-masa musim penghujan, hal itu dikarenakan kandungan asam pada air hujan di Jakarta cukup tinggi sehingga dapat menimbulkan bercak bila tidak langsung dibersihkan, ujarnya.

Nah... untuk melakukan perawatan setelah terkena air hujan cukup dengan langsung mencucinya dengan shampo mobil atau dengan shampo rambut juga boleh, kemudian bilas dengan air bersih dan dikeringkan dengan lap bersih.

ntuk bahan yang digunakan merawat Chrome, bisa menggunakan bubuk magnesium yang terdapat di toko bahan kimia namun kalau tidak ada cukup dengan bedak bayi, kata Hariman.

Cara perawatannya cukup dengan ditaburkan secara merata keseluruh permukaan yang ada lapisan chrome.
Kemudian di lap dengan kain berbahan lembut atau chamois (kanebo) dan kering. Yang mungkin harus diperhatikan juga yaitu jangan dicuci dengan menggunakan sabun deterjen, karena kandungan asamnya cukup tinggi, kata
Hariman.

Untuk pertolongan pertama bila terdapat bercak bekas air hujan bisa dibersihkannya dengan minyak kayu putih, Tuangkan minyak kayu putih ke lap kain yang bersih kemudian gosokkan ke seluruh permukaan yang kotor dan
dibiarkan menguap, kata Arin dari Jakarta Extreem Modification di kawasan Klender, Jakarta Timur.

Dengan melakukan perawatan yang cukup sederhana diatas namun dilakukannya secara intensif bisa membuat kilau chrome pada motor anda akan lebih terjaga...

Milan Borong Dua Pemain Sekaligus

Bukan hanya Edin Dzeko, ternyata Rossoneri juga mengincar salah satu bek Porto.

Milan sedang bersiap untuk memborong dua pemain sekaligus, yakni striker Wolfsburg Edin Dzeko dan bek Porto Aly Cissokho.

Dalam berita di La Gazzetta dello Sport, Milan tengah berusaha keras untuk membawa Dzeko ke San Siro dan tampaknya Wolfsburg sudah mulai luluh dan siap untuk bernegosiasi tentang harga transfer untuk Dzeko.

Rossoneri siap menawarkan €2 juta per musim ditambah dengan sejumlah bonus untuk Dzeko dan agen Dzeko, Irfan Redzepagic, dikabarkan telah bertemu dengan pihak klub untuk meminta izin bernegosiasi dengan Milan.

Selain itu, pimpinan Milan Adriano Galliani dan Ariedo Braida sedang menuju Paris untuk berusaha membeli Cissokho.

Bek kiri asal Prancis berusia 21 tahun itu menarik perhatian Milan karena berhasil membawa Porto ke perempat-final Liga Champions. Dan Porto mungkin baru akan bernegosiasi dengan Milan jika ada tawaran sekitar €14 juta untuk Cissokho.

pipeline engineering introduction
.

Pipeline Engineering atau bisa di indonesiasikan dengan Teknik Perpipaan merupakan bidang keahlian baru yang sebenarnya sudah lama. Pada jaman pertengahan abad ini, pemilihan pipa sebagai satu alternatif pendistribusian minyak & gas merupakan suatu keputusan yang tidak populer dilakukan. Hal ini dapat dimengerti, karena, ketika itu, pengangkutan minyak/gas bumi dengan menggunakan mobil tangki ataupun kapal tanker lebih mudah dan murah untuk dilakukan. Mudah karena company cukup menyewa mobil tangki ataupun kapal tanker, murah karena menyewa lebih murah dibandingkan dengan membangun sebuah pipeline yang harganya tentu sangat mahal (engineering, procurement, and construction cost). Oleh karena itu, ilmu teknik perpipaan tidaklah mempunyai sejarah yang cukup panjang apabila dibandingkan dengan teknik mesin misalnya. Teknik perpipaan berkembang seiring dengan meningkatnya permintaan pembuatan jaringan pipa sebagai alternatif pendistrbusian minyak dan gas bumi.Lambat laun pipeline merupakan suatu alternatif yang menarik. Isu keselamatan, keamanan dan lingkungan hidup ikut memacu berkembangnya industri perpipaan.Tidak seperti sistem transportasi yang lain yang lebih kasat mata, pipeline beroperasi dengan diam dan tak disadari kehadirannya oleh masyarakat. Seperti sistem sikulasi tubuh, pipeline tidak terlihat tetapi merupakan jaringan distribusi yang vital dan merupakan salah satu faktor penting dalam revolusi teknologi minyak dan gas bumi. Apabila minyak dan gas merupakan “darah” industri, maka pipeline akan menjadi “urat nadi” dan penghubung yang penting antara penyedia dan pengguna energi. Ketika sistem pendistribusian lain “memindahkan” minyak & gas bumi dalam proses pendistribusiannya dengan menggunakan kapal tanker ataupun truk tangki, pipeline adalah sebuah struktur yang memanfaatkan tekanan dan kompresi untuk mentransportasikan minyak & gas. Sehingga, tidaklah heran apabila tingkat keamanan pipeline ini sangat tinggi dibandingkan penggunaan sistem transportasi lainnya.Akibat kemajuan teknologi yang begitu pesat, pembangunan pipeline tidak lagi merupakan sebuah pemborosan. Untuk design lifetime yang panjang, memiliki sebuah pipeline tentu sebuah investasi yang menguntungkan dibandingkan dengan menyewa kapal tanker. Tetapi tentu kita tidak bisa mengharapkan untuk membangun pipa dari LNG Tangguh ke Fujian China untuk menjual gas bumi, perlu dilakukan kelayakan pembangunan pipa yang didalamnya terkait dengan disiplin-disiplin ilmu lain yang dapat berkonstribusi secara positif.Apa saja tentang pipeline engineering?Secara simple dan sedikit berguyon, orang sering mengatakan pekerjaan pipeline engineer itu sangatlah mudah: kepanjangan ya dipotong, kependekkan ya di sambung. Tetapi “peribahasa” diatas tidaklah terlalu salah.Pipeline engineering secara letak terbagi menjadi 2 bagian besar, offshore dan onshore pipeline. Setiap bagian memiliki keunikan sendiri-sendiri. Onshore pipeline mungkin sudah lebih dahulu berkembang. Pemasangan pipa air PDAM, dan atau pemasangan kabel listrik tentu sedikit banyak mirip dengan pemasangan pipa minyak & gas. Selain itu, lokasi sumur produksi yang lebih dahulu di temukan di daratan juga ikut memacu berkembangnya onshore pipeline. Pembangunan jalan raya yang notobene memiliki keserupaan alat-alat berat juga memberikan ide tentang bagaimana menginstalasikan sebuah pipa.Lain halnya dengan offshore pipeline, pembangunan pipa di bawah laut sangat tergantung dari kondisi lingkungan laut yang serba tidak pasti. Arus dan gelombang air laut merupakan faktor utama desain. Ditambah dengan bentuk permukaan dasar laut yang kerap berubah karena air laut juga sangat krusial. Masih ingat masalah pipa pagerungan-nya BP/Pertamina? Konon katanya masalah ini terjadi karena perubahan bentuk permukaan dasar laut sehingga membahayakan keutuhan pipa. Metocean data yang akurat, sifat2 tanah, pengetahuan sifat gelombang air laut, merupakan kunci penting dalam mendesain sebuah pipa di laut lepas. Dalam proses desain tersebut, juga perlu diperhatikan metode penginstalasian yang dipilih. Ketersediaan barge di area, kemampuan teknologi, dan ketersediaan dana yang merupakan masalah klise karena semua teknologi untuk meng-instalasikan pipa di laut lepas sangatlah mahal.Pendidikan pipeline engineeringTeknik perpipaan di industri minyak dan gas sendiri sepertinya tidak begitu diketahui oleh para praktisinya. Cukup banyak engineer yang bertanya perbedaan antara pipeline dan piping, mechanical dan pipeline, ataupun tubing dengan pipeline. Hal ini berkembang karena kemiripan nama dan daerah “operasi” antara bidang keahlian diatas. Juga sistem pendidikan kita di perguruan tinggi yang turut berkontribusi ketidak jelasan antara bidang keahlian tersebut. Kalau bidang keahlian mekanikal ada jurusan teknik mesin, sipil ada teknik sipil, proses ada teknik kimia, material ada teknik material, reservoir ada teknik perminyakan. Maka tidak mudah untuk mengetahui latar belakang pendidikan apa yang cocok untuk menjadi seorang pipeline engineer.Menurut seorang panelis pada seminar “Material Science in Oil & Gas Industry” yang diselenggarakan oleh Teknik Material ITB di Bandung 2001, pipeline engineering adalah sebuah persilangan antara mechanical dan civil engineering. Penulis juga dapat sepenuhnya setuju dengan pendapat seperti ini. Hal ini dapat diindikasikan dengan melihat kurikulum pendidikan pipeline engineering di UK dan USA. Pada kebanyakan universitas di Inggris (UCL London, Newcastle University, & Cranfield University), pipeline engineering adalah sebuah pilihan yang berada pada departemen teknik mesin. Tetapi yang terjadi di Amerika (Texas ATM, California University, MIT) adalah kebalikannya, pilihan pipeline engineering ini lebih banyak berada di bawah Depatemen Teknik Sipil. Tetapi kalau kita melihat silabus mata kuliah pada kedua universitas -yang berbeda negeri itu- dapatlah dikatakan sama. Hal ini mencerminkan bahwa belum ada kesamaan pandangan tentang pipeline engineering tersebut walaupun yang dipelajarinya sudah jelas atau sama.Sementara yang terjadi di Indonesia juga belumlah secara explisit diketahui. Yang penulis tahu pada Jurusan Teknik Mesin ITB ada sebuah mata kuliah pilihan yang mempelajari ASME B318. Tetapi hanya khusus mempelajari standard tersebut saja. Yang menjadi perhatian penulis adalah sangatlah rancu adanya apabila kita sebagai sebuah negara “archipelago” yang memiliki banyak anjungan lepas pantai tetapi tidak mempunyai sumber daya untuk dapat menjadi pemimpin dalam industri pipeline. Yang selama ini terjadi adalah kita meng-import para expert untuk menjadi konsultan paling mahal dalam sebuah proyek. Sehingga wacana untuk menghadirkan sebuah pendidikan yang spesifik mengenai pipeline engineering dapatlah menjadi sebuah wacana yang menarik untuk menjadikan bangsa Indonesia sebagai tuan rumah di negeri sendiri.

Ganti Oli Mesin Sendiri

Ganti Oli Mesin memang kerjaannya bengkel bengkel oli,namun sobat bikers bisa menggantinya sendiri,karena mengganti oli sendiri lebih bagus daripada harus pergi ke bengkel oli dan selain itu juga mengganti oli sendiri mempunyai keuntungan dalam hal keawetan daleman mesin karena terhindar dari air yang ada di kompressor.Ganti oli emang pekerjaan mudah dan tentunya semua sobat bikers pasti bisa,tinggal membuka Baut pembuangan oli dan biarkan sampe olinya kering,trus pasang and selesai dah.

Batuan dan Mineral

Batuan dan Mineral

Batuan adalah sekumpulan mineral-mineral yang menjadi satu. Bisa terdiri dari satu atau lebih mineral. Lapisan lithosphere di bumi terdiri dari batuan. Sedangkan mineral adalah substansi yang terbentuk karena kristalisasi dari proses geologi, yang memiliki komposisi fisik dan kimia.

Batuan diklasifikasikan berdasarkan mineral dan komposisi kimia, dengan tekstur partikelnya dan dengan proses terbentuknya. Maka batuan diklasifikasikan menjadi Igneous, Sedimentary dan Metamorphic. Ketiga jenis batuan ini pada proses pembentukannya saling melengkapi dan berupa siklus. Lihat gambar siklus pembentukan batuan.
1. Igneous Rock (Batuan Beku), terbentuk oleh pembekuan magma dan dibagi menjadi batuan plutonic dan batuan volcanic. Plutonik atau intrusive terbentuk ketika magma mendingin dan terkristalisasi perlahan didalam crust (contohnya granite). Sedangkan volcanic atau extrusive membeku dan terbentuk pada saat magma keluar kepermukaan sebagai lava atau fragment bekuan (contohnya batu apung dan basalt).
2. Sedimentary Rock (Batuan Sedimen), terbentuk karena endapan dari hasil erosi material-material batuan, organic, kimia dan terkompaksi serta tersementasi. Batuan ini terbentuk di permukaan bumi yang terdiri dari; 65% Mudrock (mudstone, shale dan siltstone); 20%-25% Sandstone dan 10%-15% Carbonate Rock (limestone dan dolostone).
3. Metamorphic Rock (Batuan Metamorf), terbentuk hasil ubahan/alterasi dari mineral dan batuan lain karena pengaruh tekanan dan temperatur. Tekanan dan temperatur yang mempengaruhi pembentukan batuan ini sangat tinggi dari pada pembentukan batuan beku dan sedimen sehingga mengubah mineral asal menjadi mineral lain.
Sedangkan Mineral diklasifikasikan berdasarkan sifat fisik dan komposisi kimia. Sifat fisik mineral antara lain berdasarkan:
1. Struktur kristal, diamati melalui mikroskop.
2. Kekerasan (Hardness), diukur berdasarkan Mohs scale (1-10) ;
- Talc Mg3Si4O10(OH)2
- Gypsum CaSO4•2H2O
- Calcite CaCO3
- Fluorite CaF2
- Apatite Ca5(PO4)3(OH,Cl,F)
- Orthoclase KAlSi3O8
- Quartz SiO2
- Topaz Al2SiO4(OH,F)2
- Corundum Al2O3
- Diamond C (pure carbon)
3. Kilap (Luster), diukur dari interaksi terhadap cahaya.
4. Warna (Colour), tampak oleh mata.
5. Streak
6. Cleavage
7. Fracture
8. Specific gravity
9. Lain-lain (Fluorescence, Magnetism, Radioaktivity, dll).

Mineral diklasifikasikan berdasarkan komposisi kima dengan grup anion. Berikut klasifikasinya menurut Dana :
1. Silicate Class, merupakan grup terbesar. silicates (sebagian besar batuan adalah >95% silicates), yang terdiri dari silicon dan oxygen, dan dengan ion tambahan seperti aluminium, magnesium, iron, dan calcium. Contoh lain seperti feldspars, quartz, olivines, pyroxenes, amphiboles, garnets, dan micas.
2. Carbonate Class, merupakan mineral yang terdiri dari anion (CO3)2- dan termasuk calcite dan aragonite (keduanya merupakan calcium carbonate), dolomite (magnesium/calcium carbonate) dan siderite (iron carbonate). Carbonate terbentuk pada lingkungan laut oleh endapan bangkai plankton. Carbonate juga terbentuk pada daerah evaporitic dan pada daerah karst yang membentuk gua/caves, stalactites dan stalagmites.Carbonate class juga termasuk mineral-mineral nitrate dan borate.
3. Sulfate Class, Sulfates terdiri dari anion sulfate, SO42-. Biasanya terbentuk di daerah evaporitic yang tinggi kadar airnya perlahan-lahan menguap sehingga formasi sulfate dan halides berinteraksi. Contoh sulfate; anhydrite (calcium sulfate), celestine (strontium sulfate), barite (barium sulfate), dan gypsum (hydrated calcium sulfate). Juga termasuk chromate, molybdate, selenate, sulfite, tellurate, dan mineral tungstate.
4. Halide Class, halides adalah grup mineral yang membentuk garam alami (salts) dan termasuk fluorite (calcium fluoride), halite (sodium chloride), sylvite (potassium chloride), dan sal ammoniac (ammonium chloride). Halides, seperti halnya sulfates, ditemukan juga di daerah evaporitic settings seperti playa lakes dan landlocked seas seperti Dead Sea dan Great Salt Lake. The halide class termasuk juga fluoride, chloride, dan mineral-mineral iodide.
5. Oxide Class, Oxides sangatlah penting dalam dunia pertambangan karena bijih (ores) terbentuk dari mineral-mineral dari kelas oxide. Kelas mineral ini juga mempengaruhi perubahan Kutub Magnetic Bumi. Biasanya terbentuk dekat dengan permukaan bumi, teroksidasi dari hasil pelapukan mineral lain dan sebagai mineral asesori pada batuan beku crust dan mantle. Contoh mineral Oxides; hematite (iron oxide), magnetite (iron oxide), chromite (iron chromium oxide), spinel (magnesium aluminium oxide – mineral pembentuk mantle), ilmenite (iron titanium oxide), rutile (titanium dioxide), dan ice (hydrogen oxide). Juga termasuk mineral-mineral hydroxide.
6. Sulfide Class, hampir serupa dengan Kelas Oxide, pembentuk bijih (ores). Contohnya termasuk pyrite (terkenal dengan sebutan emas palsu ‘fools’ gold), chalcopyrite (copper iron sulfide), pentlandite (nickel iron sulfide), dan galena (lead sulfide). Termasuk juga selenides, tellurides, arsenides, antimonides, bismuthinides, dan sulfosalts.
7. Phosphate Class, termasuk mineral dengan tetrahedral unit AO4, A dapat berupa phosphorus, antimony, arsenic atau vanadium. Phospate yang umum adalah apatite yang merupakan mineral biologis yang ditemukan dalam gigi dan tulang hewan. Termasuk juga mineral arsenate, vanadate, dan mineral-mineral antimonate.
8. Element Class, terdiri dari metal dan element intermetalic (emas, perak dan tembaga), semi-metal dan non-metal (antimony, bismuth, graphite, sulfur). Grup ini juga termasuk natural alloys, seperti electrum, phosphides, silicides, nitrides dan carbides.
9. Organic Class, terdiri dari substansi biogenic; oxalates, mellitates, citrates, cyanates, acetates, formates, hydrocarbons and other miscellaneous species. Contoh lain juga; whewellite, moolooite, mellite, fichtelite, carpathite, evenkite and abelsonite

Rig

Rig pengeboran adalah suatu bangunan dengan peralatan untuk melakukan pengeboran ke dalam reservoir bawah tanah untuk memperoleh air, minyak, atau gas bumi, atau deposit mineral bawah tanah. Rig pengeboran bisa berada di atas tanah (on shore) atau di atas laut/lepas pantai (off shore) tergantung kebutuhan pemakaianya. Walaupun rig lepas pantai dapat melakukan pengeboran hingga ke dasar laut untuk mencari mineral-mineral, teknologi dan keekonomian tambang bawah laut belum dapat dilakukan secara komersial. Oleh karena itu, istilah "rig" mengacu pada kumpulan peralatan yang digunakan untuk melakukan pengeboran pada permukaan kerak Bumi untuk mengambil contoh minyak, air, atau mineral.

Rig pengeboran minyak dan gas bumi dapat digunakan tidak hanya untuk mengidentifikasi sifat geologis dari reservoir tetapi juga untuk membuat lubang yang memungkinkan pengambilan kandungan minyak atau gas bumi dari reservoir tersebut.

Rig pengeboran dapat berukuran:
Kecil dan mudah dipindahkan, seperti yang digunakan dalam pengeboran eksplorasi mineral
Besar, mampu melakukan pengeboran hingga ribuan meter ke dalam kerak Bumi. Pompa lumpur yang besar digunakan untuk melakukan sirkulasi lumpur pengeboran melalui mata bor dan casing (selubung), untuk mendinginkan sekaligus mengambil "bagian tanah yang terpotong" selama sumur dibor.

Katrol di rig dapat mengangkat ratusan ton pipa. Peralatan lain dapat mendorong asam atau pasir ke dalam reservoir untuk mengambil contoh minyak dan mineral; akomodasi untuk kru yang bisa berjumlah ratusan. Rig lepas pantai dapat beroperasi ratusan hingga ribuan kilometer dari pinggir pantai.

Penyemenan

Mengapa sumur harus disemen ?

Penyemenan sumur digolongkan menjadi dua bagian :

Pertama, primary cementing, yaitu penyemenan pada saat sumur sedang dibuat. Sebelum penyemenan ini dilakukan, casing dipasang dulu sepanjang lubang sumur. Campuran semen (semen + air + aditif) dipompakan ke dalam annulus (ruang/celah antara dua tubular yang berbeda ukuran, bisa casing dengan lubang sumur, bisa casing dengan casing). Fungsi utamanya untuk pengisolasian berbagai macam lapisan formasi sepanjang sumur agar tidak saling berkomunikasi. Fungsi lainnya menahan beban aksial casing dengan casing berikutnya, menyokong casing dan menyokong lubang sumur (borehole).

Kedua, remedial cementing, yaitu penyemenan pada saat sumurnya sudah jadi. Tujuannya bermacam-macam, bisa untuk mereparasi primary cementing yang kurang sempurna, bisa untuk menutup berbagai macam lubang di dinding sumur yang tidak dikehendaki (misalnya lubang perforasi yang akan disumbat, kebocoran di casing, dsb.), dapat juga untuk menyumbat lubang sumur seluruhnya.

Semen yang digunakan adalah semen jenis Portland biasa. Dengan mencampurkannya dengan air, jadilah bubur semen (cement slurry). Ditambah dengan berbagai macam aditif, properti semen dapat divariasikan dan dikontrol sesuai yang dikehendaki.

Semen, air dan bahan aditif dicampur di permukaan dengan memakai peralatan khusus. Sesudah menjadi bubur semen, lalu dipompakan ke dalam sumur melewati casing. Kemudian bubur semen ini didorong dengan cara memompakan fluida lainnya, seringnya lumpur atau air, terus sampai ke dasar sumur, keluar dari ujung casing masuk lewat annulus untuk naik kembali ke permukaan. Diharapkan seluruh atau sebagian dari annulus ini akan terisi oleh bubur semen. Setelah beberapa waktu dan semen sudah mengeras, pemboran bagian sumur yang lebih dalam dapat dilanjutkan.




Untuk apa directional drilling dilakukan ? Secara konvensional sumur dibor berbentuk lurus mendekati arah vertikal. Directional drilling (pemboran berarah) adalah pemboran sumur dimana lubang sumur tidak lurus vertikal, melainkan terarah untuk mencapai target yang diinginkan.

Tujuannya dapat bermacam-macam :
Sidetracking : jika ada rintangan di depan lubang sumur yang akan dibor, maka lubang sumur dapat dielakkan atau dibelokan untuk menghindari rintangan tersebut.
Jikalau reservoir yang diinginkan terletak tepat di bawah suatu daerah yang tidak mungkin dilakukan pemboran, misalnya kota, pemukiman penduduk, suaka alam atau suatu tempat yang lingkungannya sangat sensitif. Sumur dapat mulai digali dari tempat lain dan diarahkan menuju reservoir yang bersangkutan.
Untuk menghindari salt-dome (formasi garam yang secara kontinyu terus bergerak) yang dapat merusak lubang sumur. Sering hidrokarbon ditemui dibawah atau di sekitar salt-dome. Pemboran berarah dilakukan untuk dapat mencapai reservoir tersebut dan menghindari salt-dome.
Untuk menghindari fault (patahan geologis).
Untuk membuat cabang beberapa sumur dari satu lubung sumur saja di permukaan.
Untuk mengakses reservoir yang terletak di bawah laut tetapi rignya terletak didarat sehingga dapat lebih murah.
Umumnya di offshore, beberapa sumur dapat dibor dari satu platform yang sama sehingga lebih mudah, cepat dan lebih murah.
Untuk relief well ke sumur yang sedang tak terkontrol (blow-out).
Untuk membuat sumur horizontal dengan tujuan menaikkan produksi hidrokarbon.
Extended reach : sumur yg mempunyai bagian horizontal yang panjangnya lebih dari 5000m.
Sumur multilateral : satu lubang sumur di permukaan tetapi mempunyai beberapa cabang secara lateral di bawah, untuk dapat mengakses beberapa formasi hidrokarbon yang terpisah.

Pemboran berarah dapat dikerjakan dengan peralatan membor konvensional, dimana pipa bor diputar dari permukaan untuk memutar mata bor di bawah. Kelemahannya, sudut yang dapat dibentuk sangat terbatas. Pemboran berarah sekarang lebih umum dilakukan dengan memakai motor berpenggerak lumpur (mud motor) yang akan memutar mata bor dan dipasang di ujung pipa pemboran. Seluruh pipa pemboran dari permukaan tidak perlu diputar, pipa pemboran lebih dapat “dilengkungkan” sehingga lubang sumur dapat lebih fleksibel untuk diarahkan.

Sejarah MIGAS

Bagaimana terjadinya minyak dan gas bumi ?

Ada tiga faktor utama dalam pembentukan minyak dan/atau gas bumi, yaitu : Pertama, ada “bebatuan asal” (source rock) yang secara geologis memungkinkan terjadinya pembentukan minyak dan gas bumi.

Kedua, adanya perpindahan (migrasi) hidrokarbon dari bebatuan asal menuju ke “bebatuan reservoir” (reservoir rock), umumnya sandstone atau limestone yang berpori-pori (porous) dan ukurannya cukup untuk menampung hidrokarbon tersebut.

Ketiga, adanya jebakan (entrapment) geologis. Struktur geologis kulit bumi yang tidak teratur bentuknya, akibat pergerakan dari bumi sendiri (misalnya gempa bumi dan erupsi gunung api) dan erosi oleh air dan angin secara terus menerus, dapat menciptakan suatu “ruangan” bawah tanah yang menjadi jebakan hidrokarbon. Kalau jebakan ini dilingkupi oleh lapisan yang impermeable, maka hidrokarbon tadi akan diam di tempat dan tidak bisa bergerak kemana-mana lagi.

Temperatur bawah tanah, yang semakin dalam semakin tinggi, merupakan faktor penting lainnya dalam pembentukan hidrokarbon. Hidrokarbon jarang terbentuk pada temperatur kurang dari 65 oC dan umumnya terurai pada suhu di atas 260 oC. Hidrokarbon kebanyakan ditemukan pada suhu moderat, dari 107 ke 177 oC.

Apa saja komponen-komponen pembentuk minyak bumi ?

Minyak bumi merupakan campuran rumit dari ratusan rantai hidrokarbon, yang umumnya tersusun atas 85% karbon (C) dan 15% hidrogen (H). Selain itu, juga terdapat bahan organik dalam jumlah kecil dan mengandung oksigen (O), sulfur (S) atau nitrogen (N).
Apakah ada perbedaan dari jenis-jenis minyak bumi ?. Ya, ada 4 macam yang digolongkan menurut umur dan letak kedalamannya, yaitu: young-shallow, old-shallow, young-deep dan old-deep. Minyak bumi young-shallow biasanya bersifat masam (sour), mengandung banyak bahan aromatik, sangat kental dan kandungan sulfurnya tinggi. Minyak old-shallow biasanya kurang kental, titik didih yang lebih rendah, dan rantai paraffin yang lebih pendek. Old-deep membutuhkan waktu yang paling lama untuk pemrosesan, titik didihnya paling rendah dan juga viskositasnya paling encer. Sulfur yang terkandung dapat teruraikan menjadi H2S yang dapat lepas, sehingga old-deep adalah minyak mentah yang dikatakan paling “sweet”. Minyak semacam inilah yang paling diinginkan karena dapat menghasilkan bensin (gasoline) yang paling banyak.

Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk membentuk minyak bumi ?

Sekitar 30-juta tahun di pertengahan jaman Cretaceous, pada akhir jaman dinosaurus, lebih dari 50% dari cadangan minyak dunia yang sudah diketahui terbentuk. Cadangan lainnya bahkan diperkirakan lebih tua lagi. Dari sebuah fosil yang diketemukan bersamaan dengan minyak bumi dari jaman Cambrian, diperkirakan umurnya sekitar 544 sampai 505-juta tahun yang lalu.

Para geologis umumnya sependapat bahwa minyak bumi terbentuk selama jutaan tahun dari organisme, tumbuhan dan hewan, berukuran sangat kecil yang hidup di lautan purba. Begitu organisme laut ini mati, badannya terkubur di dasar lautan lalu tertimbun pasir dan lumpur, membentuk lapisan yang kaya zat organik yang akhirnya akan menjadi batuan endapan (sedimentary rock). Proses ini berulang terus, satu lapisan menutup lapisan sebelumnya. Lalu selama jutaan tahun berikutnya, lautan di bumi ada yang menyusut atau berpindah tempat.

Deposit yang membentuk batuan endapan umumnya tidak cukup mengandung oksigen untuk mendekomposisi material organik tadi secara komplit. Bakteri mengurai zat ini, molekul demi molekul, menjadi material yang kaya hidrogen dan karbon. Tekanan dan temperatur yang semakin tinggi dari lapisan bebatuan di atasnya kemudian mendistilasi sisa-sisa bahan organik, lalu pelan-pelan mengubahnya menjadi minyak bumi dan gas alam. Bebatuan yang mengandung minyak bumi tertua diketahui berumur lebih dari 600-juta tahun. Yang paling muda berumur sekitar 1-juta tahun. Secara umum bebatuan dimana diketemukan minyak berumur antara 10-juta dan 270-juta tahun.

PERTAMINA TANDATANGANI MOU LAHAN MILIK PELINDO II UNTUK KILANG BANTEN

Jakarta, Monday, July 28 2008 (08:06)
PT Pertamina (Persero) sepakat melakukan kerja sama dengan PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) II membangun kilang serta mengoperasikan sarana dan prasarana terminal khusus Kilang Banten Bay di Pelabuhan Internasional Bojonegara. Penandatanganan MoU tersebut dilakukan oleh Direktur Utama Pertamina Ari. H. Soemarno dengan Direktur Utama Pelindo II A. Syaifuddin, dan disaksikan oleh Menteri Negara BUMN Sofyan A. Djalil di Lantai 21 Kementerian Negara BUMN Jakarta, Rabu (16/7). Pembangunan tersebut dilakukan di sebagian lahan Hak Pengelolaan Lahan (HPL) PT Pelindo II. Maksud dan tujuan dilaksanakannya MoU adalah menyiapkan hal-hal yang berhubungan dengan penggunaan sebagian HPL tersebut, untuk pembangunan kilang, pembangunan dan pengoperasian sarana serta prasarana terminal khusus Banten Bay yang meliputi evaluasi dan kajian teknis, ekonomis, komersial dan yuridis sebagai landasan proyek tersebut. Untuk pengelolaan kilang tersebut, Pertamina akan bekerjasama dengan perusahaan minyak Iran dan Malaysia. Menurut rencana, proses pembangunan kilang minyak ini akan memakan waktu sekitar tiga tahun. Terhitung mulai tahun 2009 sampai dengan 2012. Diharapkan produksi tahap awal kilang tersebut menghasilkan sebesar 150.000 barel minyak per hari.•Deni n Parda

Reservoir MiGAS

Minyak dan gas bumi trebentukdari binatang-binatang purba yang tertimbun dalam tanah yang kemudian terendapkan baik pada lingkungan pengendapan darat, laut maupun transisi. Seiring dengan perjalanan waktu sisa-sisa binatang purba tersebut akan menjadi proses pematangan menjadi migas dalam batuan induk, kemudian akan bermigrasi sampai terperangkap ke dalamsuatu sistem reservoir dan terakumulasi disana.

Dalam mendapatkan tempat terakumulasinya migas dibawah permukaan, kita harus mencari struktur antiklin dari lapisan / cekungan suatu wilayah/ daerah.

Anticlinal Theory (Teori Antiklin) : Teori tentang akumulasi minyak, gas , dan air pada lapisan cembung dalam tatanan tertentu (air paling bawah) asalkan strukturnya mengandung batuan reservoir, yang berhubungan baik dengan batuan induk, dan ditutupi dengan batuan tudung.

Anticlinal Trap (Perangkap Antiklin) : Lapisan dalam struktur antiklin tempat akumulasi hidrokarbon.

Anticline (Antiklin) : Konfigurasi geologis yang lapisan-lapisan batuan sedimennya terlipat dan membentuk struktur yang cembung.

Teori Organik (Biogenesis) MIGAS

Berdasarkan teori Biogenesis, minyak bumi terbentuk karena adanya kebocoran kecil yang permanen dalam siklus karbon. Siklus karbon ini terjadi antara atmosfir dengan permukaan bumi, yang digambarkan dengan dua panah dengan arah yang berlawanan, dimana karbon diangkut dalam bentuk karbon dioksida (CO2). Pada arah pertama, karbon dioksida di atmosfir berasimilasi, artinya CO2 diekstrak dari atmosfir oleh organisme fotosintetik darat dan laut. Pada arah yang kedua CO2 dibebaskan kembali ke atmosfir melalui respirasi makhluk hidup (tumbuhan, hewan dan mikroorganisme).
P.G. Mackuire yang pertama kali mengemukakan pendapatnya bahwa minyak bumi berasal dari tumbuhan. Beberapa argumentasi telah dikemukakan untuk membuktikan bahwa minyak bumi berasal dari zat organik yaitu:- Minyak bumi memiliki sifat dapat memutar bidang polarisasi,ini disebabkan oleh adanya kolesterol atau zat lemak yang terdapat dalam darah, sedangkan zat organik tidak terdapat dalam darah dan tidak dapat memutar bidang polarisasi.- Minyak bumi mengandung porfirin atau zat kompleks yang terdiri dari hidrokarbon dengan unsur vanadium, nikel, dsb.- Susunan hidrokarbon yang terdiri dari atom C dan H sangat mirip dengan zat organik, yang terdiri dari C, H dan O. Walaupun zat organik menggandung oksigen dan nitrogen cukup besar.- Hidrokarbon terdapat di dalam lapisan sedimen dan merupakan bagian integral sedimentasi.- Secara praktis lapisan minyak bumi terdapat dalam kambium sampai pleistosan.- Minyak bumi mengandung klorofil seperti tumbuhan.


Proses pembentukan minyak bumi terdiri dari tiga tingkat, yaitu:1. Pembentukan sendiri, terdiri dari:- pengumpulan zat organik dalam sedimen- pengawetan zat organik dalam sedimen- transformasi zat organik menjadi minyak bumi.2. Migrasi minyak bumi yang terbentuk dan tersebar di dalam lapisansedimen terperangkap.3. Akumulasi tetes minyak yang tersebar dalam lapisan sedimen hingga berkumpil menjadi akumulasi komersial.
Proses kimia organik pada umumnya dapat dipecahkan dengan percobaan di laboratorium, namun berbagai faktor geologi mengenai cara terdapatnya minyak bumi serta penyebarannya didalam sedimen harus pula ditinjau. Fakta ini disimpulkan oleh Cox yang kemudian di kenal sebagai pagar Cox diantaranya adalah:Minyak bumi selalu terdapat di dalam batuan sedimen dan umumnya pada sedimen marine, fesies sedimen yang utama untuk minyak bumi yang terdapat di sekitar pantai.Minyak bumi memeng merupakan campuran kompleks hidrokarbon.Temperatur reservior rata-rata 107°C dan minyak bumi masih dapat bertahan sampai 200°C. Diatas temperatur ini forfirin sudah tidak bertahan.Minyak bumi selalu terbentuk dalam keadaan reduksi ditandai adanya forfirin dan belerang.Minyak bumi dapat tahan pada perubahan tekanan dari 8-10000 psi.Proses transformasi zat organik menjadi minyak bumi.
Ada beberapa hal yang mempengaruhi peristiwa diatas, diantaranya:1. Degradasi thermalAkibat sedimen terkena penimbunan dan pembanaman maka akan timbul perubahan tekanan dan suhu. Perubahan suhu adalah faktor yang sangat penting.2. Reaksi katalisAdanya katalis dapat mempercepat proses kimia.3. RadioaktivasiPengaruh pembombanderan asam lemak oleh partikel alpha dapay membentuk hidrokarbon parafin. Ini menunjukan pengaruh radioaktif terhadap zat organik.4. Aktifitas bakteri. Bakteri mempunyai potensi besar dalam proses pembentukan hidrokarbon minyak bumi dan memegang peranan dari sejak matinya senyawa organik sampai pada waktu diagnosa, serta menyiapkan kondisi yang memungkinkan terbentuknya minyak bumi.
Zat organik sebagai bahan sumberJenis zat oragink yang dijadikan sumber minyak bumi menurut para ahli dap[at disimpulkan bahwa jenis zat organik yang merupakan zat pembentuk utama minyak bumi adalah lipidzat organik dapat terbentuk dalamkehidupan laut ataupun darat dan dapat dibagi menjadi dua jenis, yaitu: yang berasal dari nabati dan hewani.

Gasuma Bangun Instalasi Pengolahan Gas

INILAH.COM, Bojonegoro - PT Gasuma mulai membangun instalasi pengolahan gas dari sumur minyak Sukowati di Bojonegoro, Jawa Timur, menjadi energi listrik.
Menurut pimpinan Tuban Office PT Gasuma Winarto Atmodjo, di Bojonegoro, Senin (2/3), instalasi yang akan mengolah gas dari lapangan Mudi di Desa Rahayu, Kecamatan Soko, Tuban itu dibangun di Desa Badegan, Kecamatan Soko, Tuban, di atas tanah seluas 13 ha.
"Yang jelas lokasi tanah sudah kami peroleh dan sekarang proses pembangunan sedang berjalan, mulai pengurugan tanah untuk lokasi," katanya.
Pembangunan instalasi pengolah gas menjadi tenaga listrik tersebut diharapkan selesai dalam waktu 10 bulan.
Ditanya tentang biaya pembangunan instanlasi itu, dia enggan menjelaskan secara rinci, keculai menyebutkan bahwa biayanya di atas US$ 15 juta.
Sesuai pengajuan yang disetujui BP Migas, instalasi tersebut akan mengolah 17,5 juta kaki kubik gas menjadi tenaga listrik.
Menurut dia, sesuai dengan kontrak, PT Gasuma akan mengolah gas sumur minyak Sukowati tersebut selama enam tahun.
Gas sebanyak 17,5 juta kaki kubik tersebut mampu menghasilkan energi listrik sebesar 10 mega watt atau mampu mencukupi kebutuhan 10.000 rumah tangga.
"Paling tidak mampu mencukupi listrik warga di satu kecamatan lebih," katanya.
Selama enam tahun itu, katanya, pihaknya optimis pasokan gas dari sumur minyak Sukowati di Bojonegoro berjalan lancar karena gas yang diolah tersebut baru sebagian dari potensi gas yang dihasilkan sumur minyak Sukowati di Bojonegoro.
"Selain iut, Petrochina terus melakukan pengeboran untuk mendapatkan sumur minyak baru," katanya.
Atmodjo juga menyatakan optimistis perusahaan bisa mendapatkan keuntungan dari pengolahan gas sumur minyak Sukowati tersebut.
"Karena produknya listrik, pembelinya seharusnya PLN, tetapi sekarang masih dalam proses. Kalau memang PLN tidak mau membeli kami akan mencari alternatif lain," katanya.

EOR (Enhanced Oil Recovery)

Apa yang dimaksud dengan Enhanced Oil Recovery ?
EOR merupakan teknik lanjutan untuk mengangkat minyak jika berbagai teknik dasar sudah dilakukan tetapi hasilnya tidak seperti yang diharapkan atau tidak ekonomis. Ada tiga macam teknik EOR yang umum :
Teknik termal : menginjeksikan fluida bertemperatur tinggi ke dalam formasi untuk menurunkan viskositas minyak sehingga mudah mengalir. Dengan menginjeksikan fluida tersebut, juga diharapkan tekanan reservoir akan naik dan minyak akan terdorong ke arah sumur produksi.
Proses miscible : menginjeksikan fluida pendorong yang akan bercampur dengan minyak untuk lalu diproduksi. Fluida yang digunakan misalnya larutan hidrokarbon, gas hidrokarbon, CO2 ataupun gas nitrogen.

Geothermal

Energi panas bumi adalah energi yang dihasilkan oleh tekanan panas bumi. Energi ini dapat digunakan untuk menghasilkan listrik, sebagai salah satu bentuk dari energi terbaharui, tetapi karena panas di suatu lokasi dapat habis, jadi secara teknis dia tidak diperbarui secara mutlak.